发布日期：2025-06-28 07:32 点击次数：164
专题：“新质领航”对话中国好公司—走进蔚来综合色站
自慰新浪财经讯 11月27日下昼音书，近日，由新浪财经与东方证券聚拢独揽的“新质领航”对话中国好公司系列看望行径，邀请经济学家、财经大V、基金司理、券商接头员、机构投资者等一说念探问蔚来工场，为中国经济的高质地发展孝顺灵敏和力量。
看望团所参不雅的新桥蔚来第二工场，是合肥新桥智能电动汽车产业园区（NeoPark）的第一座整车工场，占大地积1，457亩，建筑面积47万平日米。从2021年4月动工，到2022年9月首款车型讲求下线，工场建立全程仅用时17个月。工场节律60JPH（每小时可坐褥60台车），领有冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，在全链智能化、工艺柔性化、装备先进性、高效产业链、低碳可赓续等方面达到全球先进水平。
智能化的极致展现 一座全链路数字化智能工场
你见过超大型“握娃娃机”吗？迂回精度比头发丝还细的车身外总拼工位，到底有多酷炫？全球首创的“飞地”智能装配岛，背后有哪些精巧？
比拟于传统汽车制造工场，蔚来第二工场则是一座全链路数字化智能工场，收受全球当先的“天工”智能制造措置系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”智能装配岛等多项前沿技能，冲破大畛域坐褥与个性化定制的矛盾局限，罢了了高效柔性化坐褥，可满足超359万种 个性化配置组合，从收到订单到整车下线仅需14天，是新一代汽车智造工场的样板。
蔚来聚拢创始东说念主、总裁秦力洪先容，今天参不雅的蔚来新桥智能汽车产业基地，里面叫二工场或者 F2 ，一工场在合肥的南面，二工场在合肥市的北面，紧邻着合肥机场。“其实，咱们的工场建立的速率比特斯拉的上海工场快了4个多月，这当年是一派湿地，从湿地到工场再到安装完斥地，合座破耗不到 20 个月，到调试完投产，总体上破耗两年时分不到。”
在涂装车间，看望团参不雅了超大型“握娃娃机”，也即是蔚来全球首创的“魔方”车辆存取平台，在涂装车间被大范围行使。据先容，该安装可罢了批量化预存车身、按需握取车身进入个性化定制才智，罢了了大畛域坐褥与个性化定制的均衡。在这里，不错看到车身被简短快速握取，仿佛一位隐形的智能机器东说念主在“握公仔娃娃”，又准又稳又快。
据先容，车身车间总面积84，960平日米，其中坐褥面积70，816平日米，物流面积10，724平日米，质地区域1，504平日米。941台机器东说念主罢了流通工艺100%自动化，伊伊系列同期线体收受高柔性Pallet运送系统、四门智能装配、BVS闭环测量系统等多项先进智能制造技能。
在车身车间，迂回精度比头发丝还细的车身外总拼工位蛊卦了看望团成员的瞩目。新桥蔚来第二工场的侧围外总拼工位，不错罢了视觉无法识别到的0.05mm迂回精度，比一根成东说念主头发丝的直径还要细。在这里，视觉系统及时监控工位情状，记载位置偏差并自动报警，不错直不雅感受到智能制造的极致精度。
总装车间的“飞地”智能装配岛，不错说是一种智能化的极致展现。在这里，不错看到全球首创的“飞地”智能装配岛。该区域让整车装配由“活水线”变身个性化定制的孤立岛屿，助力工场罢了多车型、多配置个性化定制坐褥，可满足在售9款车型的超359万种 个性化配置组合，鼎新性破解了坐褥经过中畛域化与个性化的自然矛盾。
值得瞩想法是，蔚来第二工场不仅领有埋藏于工场地下的90公里光纤组成的数字化“神经核心收集”，还有建构在神经收集体系上的“天工”智能制造措置系统，这个超等“灵敏大脑”亦然这座智能化工场快速传递信息并完成诱导的背后精巧。因为“天工”的存在，蔚来工场的职工只需在一块数字化工位屏的带领下，手持智能化扭矩枪，就不错罢了传统工场的零部件拧紧操作。
蔚来还与行业优秀合作伙伴在汽车制造领域开展深度技能合作，聚焦汽车工场总装车间自动化率低、柔性化制造条款高档问题，积极探索东说念主形机器东说念主在蔚来第二先进制造基地总装车间的落地行使。蔚来工场引入了东说念主形机器东说念主“实训”，罢了全球首例东说念主形机器东说念主在汽车工场活水线与东说念主类合营完成汽车装配及质地查验功课。
新桥蔚来第二工场负责东说念主殷亮浮现，“畴昔一两年咱们可能会有一个 AI 厂长，现在仍在筹建和打造的经过中，因为咱们有一个想法，畴昔70%以上的决策开始于 AI 的决策，然后用AI来诱导咱们的质地和托福，这个标的咱们今后会缓缓发布一些考证顺利的场所。”
“蔚来十年崛起，代表了中国汽车行业弯说念超车的速率”
在与看望团成员的调换探讨会上，秦力洪先容，这几年，新动力汽车在乘用车销售里面的渗入率，一齐攀升到本年三季度杰出50%，本年全年能够率在50%高下，中国每年的乘用车这几年销量平均差未几是2，100万辆，全世界这几年平均每年的乘用车8000万辆，中国占 1/ 4。那么，这2，000万辆里面有一半是电动车。
近日，少见据统计，中邦本年累计的新动力汽车销售量杰出了1000万辆。“这是什么见解呢，好意思国天下的乘用车一年是1300万辆，这等于咱们再造了一个好意思国商场，欧洲排第一的德国一年合座商场畛域不到300万，欧洲第二英国120万辆把握，第三名意大利100万辆把握。是以，中国2，000万辆的商场畛域，如若将来有80%的车是新动力车，颠倒于好意思国加德国（的商场畛域），这十年之间从无到有就出现了”，秦力洪讲。
新浪财经CEO邓庆旭透露，今天走到合肥，走到蔚来工场，亦然但愿通过本体调研和对话的姿色，了解一家好公司，了解新质坐褥力，了解新时期决议的后果，也但愿能够为中国经济的发展孝顺一些灵敏的力量。“本年是蔚来成就的第十年，最近刚看到蔚来公布的财报，预期了2026年罢了小想法，咱们也但愿蔚来能够矜重地罢了这个小想法，能在造车路上越走越远”，他讲。
著名经济学家马光远透露，对蔚来工场的当代化进度和智能化 水平感到叹惜。他认为，站在中国汽车产业发展的角度来看，蔚来用差未几十年的时分就走到了今天，速率非常快，这也代表了中国汽车行业弯说念超车的速率，以后这个速率会更快，对扫数全球汽车口头的窜改也会更大。
亚洲视觉科技研发总监、微博财经大V陈经透露，我方最大的得益是暴露了蔚来为何会成为一家能够长久糊口的公司。他提到，“蔚来的品牌立得相等牢实，扫数公司不是急功近利、不是去追求短期利润，而是勤苦去宝石品牌价值、永久讨论不雅念”。
前券商首席经济学家李大霄则透露，但愿我国新动力汽车企业愈加勤苦，愈加拼搏，坐褥出更相宜用户需求的居品。在畴昔的竞争中赢得先机、拔得头筹。“但愿中国的汽车能够走向全球”，他说。
谈及蔚来汽车的盈利问题，秦力洪直言，“我认为在智能电动汽车这样一个恒久伟大的赛说念里面，过早的追求盈利并不对理。”他例如，特斯来从2003年景就，花了14、5年才罢了了盈利。“蔚来成就于今刚刚10年，咱们展望到11-12年不错盈利。”
关于公共兴趣蔚来这些年钱花到廓清那处？秦力洪也给出了谜底，他浮现，“蔚来全栈12项技能全部自研，咱们对我方的条款是不可有场所留白，不可有场所被东说念主卡脖子，差未几8个季度以来，每个季度咱们在研发上干预30多个亿，旧年研发干预占总营收的比例为24%，即是要在最关节的时候搞技能、搞研发，用真金白银买来了将来的实力。”
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